Split-Rechner

Was Splits sind

Splits sind Zwischenzeiten: Wie lange du für den ersten Kilometer gebraucht hast, für den zweiten und so weiter. Der Rechner gibt dir aus einer Zielzeit die Zeiten für jeden Abschnitt.

Damit hast du im Rennen einen Fahrplan im Kopf, statt auf gut Glück zu starten.

So wird gerechnet

Gleichmässig: Pace = Zielzeit / Distanz, jeder Kilometer gleich lang. Negativ: erste Hälfte mit Pace + Differenz / 2, zweite Hälfte mit Pace − Differenz / 2, wobei die Differenz der Unterschied zwischen beiden Hälften in Sekunden pro Kilometer ist.

Die Differenz wird hälftig auf beide Seiten verteilt, damit die Gesamtzeit exakt gleich bleibt — der Rechner verschiebt Tempo, er schenkt keines.

Beispiel: 10 km in 50:00, Differenz 10 s. Durchschnittspace = 3000 / 10 = 300 s = 5:00. Kilometer 1 bis 5 bei 305 s = 5:05, Kilometer 6 bis 10 bei 295 s = 4:55. Zwischenzeit bei 5 km: 25:25, Ziel: 50:00.

Bei krummen Distanzen wie 21.1 km bekommt der letzte Teilabschnitt seine anteilige Zeit, damit die Summe stimmt.

Wer seine Zwischenzeiten berechnen will, nimmt eine Differenz von 5 bis 15 s — mehr negative Aufteilung ist im Rennen selten haltbar.

Gleichmässig oder negativ?

Gleichmässig heisst: überall dasselbe Tempo. Negativ heisst: die zweite Hälfte schneller als die erste. Letzteres ist die Strategie, mit der die meisten Bestzeiten entstehen.

Der häufigste Fehler ist das Gegenteil — zu schnell losrennen, weil man sich frisch fühlt, und am Ende einbrechen. Ein paar Sekunden zu langsam am Anfang kosten viel weniger als eine Minute Einbruch am Schluss.

Häufige Fragen

Wie stark soll der negative Split ausfallen?

Ein bis zwei Prozent reichen. Wer die zweite Hälfte deutlich schneller läuft, war in der ersten wahrscheinlich zu langsam unterwegs.

Funktioniert das auch auf hügeligen Strecken?

Dort hilft eine gleichmässige Anstrengung mehr als ein gleichmässiges Tempo. Bergauf wirst du langsamer, und das ist richtig so.

Soll ich die Splits auswendig lernen?

Ein paar Eckpunkte genügen — etwa die Zeit bei der Hälfte. Jeden Kilometer im Kopf zu kontrollieren macht das Rennen anstrengender als nötig.